Ооо производственно-коммерческая фирма катэкавиа регистрация

Авиакомпания Катэкавиа. Официальный сайт.

Российская авиакомпания «КатэкАвиа» была основана в конце 1995 года, и с тех пор динамично и прогрессивно развивается, оказывая услуги в пассажиро- и грузоперевозках по территории всей Российской Федерации.

ООО «ПКФ КАТЭКАВИА», переименованное в Azur Air, – российская чартерная авиакомпания, которая базируется в московском аэропорту Домодедово. С начала 2015 года начала работать на турецкого туроператора Anex Tourism Group, выполняя чартерные международные рейсы из разных городов России.

К концу 2014 года юридическое название компании было «Катэкавиа». Она выполняла региональные перевозки в Приволжском и Сибирском федеральных округах. Авиакомпания до марта 2015 года являлась дочерним перевозчиком «ЮТэйр».

В августе 1996 года состоялся первый авиарейс: Шарыпово – Норильск – Шарыпово. В июне 1999 года состоялся первый международный рейс из Шарыпово через Иркутск и Улан-Батор в Красноярск. Авиационная компания специализировалась на перевозках в Приволжском и Сибирском федеральных округах. Авиафлот состоял из 12 самолетов:

Компания «ЮТэйр» в 2012 году выкупила 25% акций «Катэкавиа», а в 2013 году доля капитала составила 75%.

Маршрутная сеть

Зимняя программа 2015-2016 годов направлена на выполнение чартерных рейсов по направлениям в:

1. Бангкок (Таиланд), аэропорт Суварнабхуми.

2. Гоа (Индия), аэропорт Даболим.

3. Барселона (Испания), аэропорт Барселона.

4. Камрань (Вьетнам), аэропорт Камрань.

5. Пунта Кана (Доминиканская Республика), аэропорт Пунта Кана.

6. Коломбо (Шри-Ланка), аэропорт Банадаранаике.

7. Тенерифе (Испания), аэропорт Тенерифе-Южный.

8. Пхукет (Таиланд), аэропорты Пхукет, Краби.

В ноябре 2015 года авиакомпания приостановила полеты в Египет.

По состоянию на декабрь прошлого года средний возраст авиапарка составил 17,9 года. Воздушные судна состоят из моделей «Боинг» 737-800 (1 ед.), 757-200 (9 ед.), 767-300ER (5 ед.).

Авиакомпания Azur Air в 2011 году перевезла 115415 пассажиров, в 2015 г. – 2000000.

Происшествия

В 2010 году, 2 августа, в аэропорту Игарка (Красноярский край) при заходе на посадку самолета Ан-24 произошла катастрофа. Причиной катастрофы послужила несвоевременная реакция экипажа насчет захода на второй круг и снижение судна ниже установленной минимальной высоты. В результате погибли 11 пассажиров и бортпроводник.

26 ноября 2014 года стоявший на взлетной полосе в сильный мороз самолет Ту-134 примерз к ВПП, и пассажирам пришлось толкать судно. Данный эпизод был заснят на видео и выложен в интернет. Немного позже последовали опровержения от представителей авиакомпании.

Маршрутная сеть авиаперевозчика включает в себя такие города как Иркутск, Светлогорск, Красноярск, Кодинск, Томск, Сургут и др., и при этом постепенно расширяется, охватывая всё больше пунктов назначения.

Парк самолётов авиакомпании «КатэкАвиа» состоит из 12 воздушных судов:

9 самолётов типа Ан-24;

1 самолёта типа Ан-26;

2 самолётов типа Ту-134.

Помимо всего прочего, авиакомпания осуществляет международные и чартерные рейсы, как в различные города России, так и за её пределы, в страны ближнего и дальнего зарубежья.

Основные данные:

Страна авиакомпании — Россия;

Занимается региональными авиалиниями в Якутии и Восточной Сибири.

ИКАО код авиакомпании: KTK;

Внутренний код авиакомпании: КЮ;

Авиакомпания Катэкавиа официальный сайт http://www.katekavia.ru/

Контактные данные:

Почтовый адрес авиакомпании: а/я 28444, г.Красноярск, Россия, 660135;

Городской телефон авиакомпании:+7 391 230 26 70;

Факс авиакомпании: +7 391 230 26 71;

Адрес электронной почты авиакомпании: [email protected] ;

Базовым аэропортом авиакомпании является аэропорт Красноярск Черемшанка.

Внутренние авиарейсы: Ванавара, Алдан, Екатеринбург, Игарка, Красноярск, Кодинск, Нерюнгри, Мотыгино, Туруханск, Светлогорск, Якутск, Хатанга.

В самолетном парке авиакомпании находятся самолеты Антонов Ан-24, Туполев Ту-134

Посмотреть другие авиакомпании России можно здесь

Добрый день. Собираеися лететь в Турцию, и за 4 дня до вылета сообщил, что обратный вылет 24.08.17 перенесён с 22.00 на 08.00. Соответственно, кидают на целый день отдыха на море. Думаю, в следующий раз буду выбирать другую авиакомпанию. Три года подряд пользовался ANEX-ом, теперь будем искать других туроператоров.

Летали этой авиакомпанией в марте во Вьетнам из Питера. Рейс zf9503 ну и соответственно zf9504. Вылет во Вьетнам сдвинули с 19-30 до 5 утра следующего дня — было очень неудобно так как сами не из Петербурга.Обратно тоже сдвинули, но всего на 2 часа (вэтом был даже плюс так как успели позавтракать в гостинице). Сам полет что туда что обратно проходил без происшествий — посадки мягкие. Еда на самалете нормальная на мой взгляд. Бортпроводники отзывчивые, никаго хамства. Девушки все красивые 🙂 что тоже приятно когда летишь столько часов.
Туда летели примерно 10 с половиной часов, обратно 11-45 (ну как то уж совсем устали в креслах сидеть).
Итог все понравилось кроме задержки рейса.

Летали этой авиакомпанией в сентябре в Египет (Хургада), задержка рейса была когда летели обратно в СПб, тоже было не приятно родственникам, в аэропорту была неразбериха, но одно дело лететь 5 часов, и совсем другое 10 и более, вот теперь я задумалась, а стоит ли лететь так дёшево и при этом очень не комфортно в Таиланд?

Летели рейсами ZF9303 и ZF9304 СПБ-Бангкок-СПБ 04.12.2015 и 14.12.2015.Остались довольны.Чисто и спокойно.Кормили полноценно 2 раза на выбор в течение перелёта и по просьбе приносили необходимое — воду,чай,соки.Всем хватало.Экипаж очень вежливый,сам полёт и посадка прошли отлично.Стыдно за поведение других «свиней».Конечно надо обратить внимание на своевременное отправление самолётов.

Доброго времени суток!
Хочу поделиться своими впечатлениями о данной авиакомпании.
Летели во Вьетнам 27.11.15г. рейс ZF9503, Санкт-Петербург (LED) — Нячанг (CXR), Экономический, Boeing 767-300ER. Задержка рейса составила в Пулково 3 час 30 мин., на регистрации была выдана вода и раньше времени всех загнали в транзитную зону. Самолёт совершал полёт с разворота (прилетел, заправился и обратно). Экипаж был вымотан, уставший и не лучился радостью от вида новых пассажиров. Перелёт ночной,11 часовой, поэтому с кормёжкой как-то обошлось. Камрань не принимала из-за плохой погоды и самолёт с полчаса кружил, только потом пошёл на посадку. Долетели, с опозданием в 4 часа 30 мин.
Обратно 09.12.15, рейс ZF9504, посадили в самолёт на 50 мин. позже, взлетели, а потом объявили, что ветер встречный, топлива не хватает и дозаправка будет в Самаре, много кратно упомянутой! (Если учесть, что сидя в самолёте во Вьетнаме, все отправили sms о приблизительном времени прилёта в Питер — браво командиру! Умный, тонкий ход!) Объявили завтрак — абсолютно не съедобное что-то, благо были булочки, масло и сыр, кое-как перекусили, чай, кофе, соки, вода — всё было. Позже предложили сэндвичи и чай, 11 часов 40 минут летели до Самары, разрешили только расстегнуть ремни безопасности, вставать. ходить нельзя. 50 минут в Самаре — дозаправка, все звонят родственникам, что задержка рейса! Далее два часа до Питера, без еды, спасибо дали воды! Итого за 19 часов, 15 из которых мы провели в самолёте покормили по минимуму! Полнейшая экономия! На топливе, на питании для пассажиров!
В остальном: чисто, пледы давали, только на обратном пути, туда нам не хватило, взлёты и посадки были нормальными, без экстрима. Класс не экономический, как заявлено, а туристический, т.к. всё очень тесно и плотно! Буду избегать летать этой авиакомпанией!

Летайте Эмирейтс, за другие деньги.

Летали в первый раз этой чудоавиакомпанией, прям и тянет на каламбур.
Полностью согласна со всеми уже озвученными претензиями, кресла напиханы так плотно, что человеку выше 170 просто пытка, если пассажир перед тобой откинет кресло, сидеть можно только вжавшись в спинку, столики маленькие и хлипкие,все падает с них, в полете не дают ничего кроме пледа, и то если хватит на всех.
Такие условия могут быть приемлемы максимум на 3-4х часовой перелет, а мы летели аж во Вьетнам. пытка!! самое отвратительное, что в правилах этого рейса делать на обратном пути еще и типа вынужденную дозаправку в Самаре, о которой конечно же никто из пассажиров заранее не уведомлен, мотивируют тем, что сильный встречный ветер и не хватит топлива и бла-бла-бла но если знаешь, что топливо во Вьетнаме дорогое. наводит на мысли. и проворачивают это регулярно. Вобщем говносервис возвращается, назад в будущее.

Летал в Шарм и обратно, все хорошо. Может только нам повезло? Или пишут только те кому не понравилось?

Почему вы используете фотографию стюардессы авиакомпании AirAstana?

Летала с мужем и друзьями в Шарм Эль Шейх, летом 2015
замечательная АК ! Покормили очень вкусно , ничего не задерживали. Чисто культурно и очень гостеприимно!

Вылет в Доминикану 10.11.
Должны были вылететь в 02:00.
Сейчас 4:29 и до сих пор сидим в самолёте, типа проблема с пассажиром, которому неудобно сидеть .
До посадки в самолёт стояли пожарка и скорая , и много других микроавтобусов вокруг. Сплошная суетА

Мария добрый день! Как долетели в Доминикану.

Задержали прямой рейс НаЧанг СПб на 8 часов. Только после того как пассажиры попали к руководству аэропорта, отправили самолет и то через Саратов. Представитель компании в СПб САНСИС АЛОИС (ТрансЭйрСервис) в грубой форме сообщил что мы купили билеты, а компания нам ничего не должна и спасибо им что они вообще нас отправили!

а мне лететь на гоа на новый год на этом мусоре ((((

Летели в Нячанг и обратно 10-22.10, можно сказать,что провели 12 часов в аду.Самолет старый,кресла обшарпанные,мест не хватало даже мне,а во мне всего 165 см!,то что должно было быть обедом — есть было невозможно.Обслуживание хамское,особенно на рейсе обратно(22.10),странно,что нам не плевали в лицо..не давали даже воды,нужно было ходить самим.При посадке просили посадить нас у аварийного выхода(муж у меня 2 метра ростом),на что нам сказали,что эти места платные и вообще закрыты для посадки. хотя на обратном пути управляющий посадкой ( ему отдельное огромное спасибо вьетнамец -Михаил))),посадил нас без вопросов и дополнительных сборов.
Про медиатеку в подголовниках или фильмы на мониторах в проходах я вообще молчу,в нашей ситуации это недопустимая роскошь,но в передних креслах даже не было карманов для книжки,все приходилось класть на пол.
Никогда не летайте этой авиакомпанией,до сих пор считаю что мы чудом долетели туда и обратно.

Не серьезная компания, задержки рейсов постоянные! Рейс Омск-Пхукет перенесли на 6 часов, как раз, вместо того чтобы прилететь утром, прилетаем вечером, в итоге теряем целый день драгоценного отдыха по вине авиакомпании. Не довольны все. Думаю летал с этой компанией первый и последний раз. Даже если она разориться я не удивлюсь и не расстроюсь. Трансаэро жалко, а их нет!

За 2 недели рейс перенесли на 12 часов туда(Нижний Новгород-Хургада)и на 12 обратно,мы специально выбирали мах ранние рейсы туда и поздние обратно,а в результате отдых наш сминусовали на 2 дня. Меняем билеты (путевки)и вас будим обходить стороной!

22 сентября 2015 летели в Шарм эль Шэйх из Санкт-Петербурга, регистрация на рейс началась за 3 часа до вылета, зарегистрировались без очередей одними из первых, вылетели по расписанию, самолет по 9 человек в ряду, чисто, все работало, не холодно, не душно, давали напитки, горячий обед: кура, рыба, говядина на выбор, чай, кофе, как и в других авиакомпаниях, стюардессы приветливые. Обратно летели 29 сентября, тоже вылет по расписанию, самолет тоже чистый и не пошарпанный, питание такое же. Туалетом не пахло, полет нормальный. Обратно командир экипажа объявил, что перелет составит 5 часов 20 минут, но потом объявил, что удалось немного сократить путь и получилось, что долетели за 5 часов, все смеялись, что наверное где-то проскочил на красный светофор. В общем, у нас все было хорошо. Пледы действительно раздают только детям, но если останутся, давали и другим по просьбе. Воду носили весь полет если кто-то просил, никому не отказывали. Спасибо экипажу. Мы начитались плохих отзывов, а нам повезло, все было отлично!

10 сентября мы сдали багаж , летели в Турцию. В итоге по прилету: сломаны 2 чемодана и украден навесной замок

сломанные чемоданы это вина аэропорта а не компании

У нас не прилетел чемодан! Санкт-петербург — Хургада 16 сентября. Ждем уже 2 дня. Никакой информации. Очень прошу представителей авиакомпании саязаться с нами. Так как Corol информацию не представляет. 8-952-378-95-35. Мы с ребенком, у нас элементарно нет медикаментов. не говоря уже про одежду.

Безобразие. Катэкавиа задержала рейс в Анталию на 4 часа,а сейчас рейс в Агадир вылет должен быть в 7-55,а обещают вылет в 10-40, а это уже задержка 2 часа 45 минут,и это если вылетит в 10-40

Перелет Москва(DME)-Варна-Москва.28.08.2015-07.09.2015.Рейс задержали только обратный и всего на 1 час.самолеты боинги по 9 человек в ряду.полет 2 часа 30 минут.купили билеты за смешные деньги.никаких нареканий нет.разве что еда довольно скудная — 1 булка с колбасой и питье,но за такое время перелета этого вполне достаточно или можно взять с собой что нибудь,если уж очень голодные.стюардессы адекватные,не хамки,вперед даже пледы достались.полет нормальный,взлет и посадка плавные.в общем кому как, а у нас всё было хорошо!!будут дешевые билеты,полетим ещё раз этой компанией.

Перелет Москва-Анталия вылет задержали на 4 часа. обратный вылет почти по расписанию. Задержка на 40 минут. Время в пути 3 часа. Полная загрузка самолета 330 чел. Сендвичей и 3 глотка чая хватило на 140 человек. Остальным раздали что попало( кому кекс и салат сомнительного содержания- без хлеба и приборов. Пояснили что получала обеды стажер и ошиблась на 50 комплектов. Но что-то видимо у старшей бортпроводницы с математикой плохо130+50=180 а в самолете нас было 330.На вопрос о безобразии ответили: что вы не можете потерпеть 3 часа без еды. Соседу повезло ему достался бутерброд. Теснота. С такой авиакомпанией я еще с встречалась и надеюсь больше не полечу и остальным не советую.

Я сожалею, что пришлось воспользоваться услугами этой авиакомпании. Конечно, мы живы и здоровы остались, слава Богу. Но так жаль потерянного времени. Очень надеюсь на то, что эта компания прекратит свою работу или продолжит, но с другим отношением к людям!

Ужасная авиакомпания! Рейс Тюмень-Шарм-ель-Шейх 21 07 2015 задержали на сутки. и каждые два часа говарили что еще немного и полетим. Не накормили, не напоили . Больше никогда не получу с ними и всем знакомым про них расскажу!

Я не знаю — видимо все «Гости», которые тут пишут хорошие однообразные отзывы — просто «зас..анные казачки» (букву можете выбирать по своему вкусу!! Летаю много, но ТАКОГО УЖАСА давно не испытывал!!
Рейс Катэкавива(«Азур Эйр») СПб-Хургада 05.08.15 самолет опоздал на два часа с другого маршрута (видимо самолеты используют в хвост и в гриву, non-stop). № выхода на посадку сначала не показывали, потом меняли три или четыре раза, пока озверевшая толпа с детями и пожилыми не устала метаться по тесному зданию и не завалила представителя компании телефонными жалобами! Самолет вылетел с 2,5ч. опозданием и в итоге все «пролетели» мимо первого дня отдыха! Самолет — раритет! интерьер и кресла — из прошлого века!! Кнопки, электроника — всё ну точно 20-летней давности!!
Рейс Катэкавива(«Азур Эйр») Хургада-СПб 19.08.15 То, что самолет старьё, уже не удивило. Слава богу, вылетели вовремя. НО я в первый раз слышал, чтобы пассажиры массово хлопали в ладоши ПРИ ВЗЛЕТЕ!! Т.е. типа «спасибо, что всё же взлетели!!» И когда самолет тяжко оторвался от ВПП, всем стало хорошо. Левый двигатель ревел так, как будто готов был замолчать в любой момент! Так и летели, прислушиваясь к гулу в левом двигателе, боясь пугать детей и жен. Далее: я — даже очень среднего роста и с нормальными ногами, в самолетах никогда не страдал от тесноты (в отличие от жены) НО в этом АЗУР-курятнике даже я был не в состоянии сидеть, не выставив ноги в проход. В котором их постоянно пытались отдавить тележкой. Одеял не хватило даже для маленьких детей. Все остальные МЕРЗЛИ нещадно. Кроме тех счастливчиков у некоторых окон, которым при этом было крайне ЖАРКО. Кормили такой жутью, что многие просто не ели ничего. Короче, «хозяйке удался майонез». Короче, если вам не хватает острых ощущений — летайте «Азур-Авиа».

Летела 22.08.15 Шарм-Екатеринбург,время вылета перенесли на час т.к. евроконтроль давал разрешение на перелет.Народ что вы жалуетесь и вените экипаж во всем. Вы сами посудте никто не собирается вас отправлять на неисправном самолете. бывают ситуации когда самолетв жарких странах остывает и при высокой температуре за бортом двигатели не заводятся приходится ждать когда спадет температура. что видимо и произошло на рейсе шарм эль Шэйх — Тюмень. Чем ныть и возражать, спокойно узнайте всю ситуацию и молча сидите. Вы думаете Экипаж бы сам полетел на неисправном самолете? Они тоже люди как и мы и тоже хотят жить. Что за бред вы тут несете. А если вам не нравится питание то все вопросы к цеху питания при аэропорту или вообще возите с собой. Ни в одной компании нет нового самолета и вы сами же их уродуете. В туалет ходить даже не можите, мусоросборник найти не можите, потому что читать не умеете. Летите чартерным рейсом за копейки,а хотите обслуживание как в бизнес авиации.Не нравится нанимайте частный самолет или регулярными рейсами в бизносе летите.Экипаж такие же люди как и мы и они не виноваты что у вас не то настроение с которым вы летите в отпуск и вас все раздрожает. А ребята молодцы, не смотря на все ваши высказывания продолжают летать и улыбаться.У них вообще тяжелая работа, выслушивать каждый раз такие недовольные лица, успокаивать буйных. В первую очередь они на борту спасатели, потом медики и психологи, но никак не официанты как многие считают.
Ребята желаю вам плавных взлетов, мягких посадок, чистого неба и стальные нервы для недовольных пассажиров!

При чем здесь пилоты. Вы сейчас о чем?
Читайте внимательней, люди недовольны авиакомпанией, а не пилотами и стюардессами. Я не думаю, что питанием, временем вылета или обшивкой сидений занимаются они.
Во всем вина руководства, которое не может организовать грамотно работу компании, вот и все. Не нужно дополнительных затрат на то чтобы самолет вылетел вовремя.

Здравствуйте! Мы должны были вылететь в Анталию 22.08.2015 в 05:55. Мы 5человек(в том числе 2е маленьких детей). В аэропорту узнали, что наш рейс задержали до 18:55. Потом до 19:55. Пока ждем.. День пропал, состояние отвратительное, дети устали, плачат.. Причин не говорят, но дали понять, что самолет улетел туда с задержкой, сломался и не в состоянии вылететь обратно. .все приезжие из других городов, много маленьких детей, ругаются. В общем итог таков: НЕ ЛЕТАЙТЕ ЭТИМ ПЕРЕВОЗЧИКОМ КАТЕКАВИА. ДАВНО ПОРА ЗАКРЫТЬ ЭТУ ШАРАГИНУ КОНТОРУ. Скорейшего Вам банкротства.

Отвратительная авиакомпания!
рейс 3311 19.08.2015, вылет должен был быть в 4:05, в итоге ночевали в аэропорту на стульях, дети измучились. В самолет посадили только в 9 часов. Вывод один самая худшая авиакомпания.

Этим же днем летели этим же маршрутом,11.35, фактический вылет около двух часов дня.
Посадка как положено по времени, далее около часа экипаж дружно устраняет поломку абсолютно никак не комментируя свои действия пассажирам. И Бог бы с ними если не отключенный кондиционер при температуре 35 градусов. Спустя час все таки возвращают в аэропорт, а спустя еще час повторная посадка и .

Летали в Хургаду и обратно этой авиакомпанией в конце июля.Начитавшись гневных отзывов,ожидали самого худшего,но оказалось,что все комментарии от «недовольных»оказались просто пустышкой.Полёты в оба направления были на уровне любого чартерного рейса,похожих компаний.Вылет в Хургаду не задержали ни на минуту,обратно вылетели даже на 20 минут раньше.В полёте всем кому было необходимо,пледы раздавали без лишних слов.Еда как и везде,не лучше не хуже.Вполне доброжелательные стюардессы и стюарды.Так что не советую заострять внимание на плохих отзывах.Ну а если некоторым туристам не нравится еда и прочее,добро пожаловать в бизнес класс.Удачи и ни кого не слушайте.

Не смогла молча пройти мимо вашего отзыва.
Когда мы бронировали тур, из чартеров осталась только авиакомпания катэкавиа. Решили, что ничего страшного все летают и мы долетим, в принципе питание и персонал не очень волнуют главное долететь до точки назначения. Но извините, когда каждый рейс задерживают на 5-7 часов, это явно плюс перевозчику. Компания ПОЛНЫЙ ОТСТОЙ.

Мы летим этой авиакомпанией на боинге 767-300 в тайланд. У вас в описании такой не значится.

Более отстойной авиакомпании в моей жизни не встречалось. Летала в июне 2015 г. из Томска в Турцию. Посадили отдельно с 4 — летним ребенком. Обратно — сначала дали посадочные талоны — места вместе, но перед выходом к автобусу их подменили на те, где мы опять сидели раздельно. Хамское обращение, отвратительная еда, пледов нет, сиденья неудобные, ноги девать некуда, высокие мужчины спали стоя. Люди, не летайте этой авиакомпанией.

Летели 16.07.2015 из Ираклиона. Отличная авиакомпания. Приятно удивили профессионализмом, слаженной работой команды, доброжелательностью. Приличное питание, чисто, достойно. Всей нашей семьей желаем Катэкавиа пропроцветания, дальнейшего развития, только мягких посадок

Только что прилетела из Анталии в Москву ZF3312. Туда рейс был перенесен на 8ч позже, а обратно на 16ч. раньше. В итоге потеря двух солнечных дней, бессонная ночь в конце отпуска и мерзкое ощущение, что тебя сильно обманули. Гадость,а не авиакомпания.

Компания летает за границу под брендом «LAzur Air» на самолётах Utair из Домодедово. Обычная чартерная компания, не хуже других. Летал в Варну и обратно . Взлетели чётко по расписанию.Прилетели в Варну на полчаса раньше расписания. Взлёт и посадка — быстро и аккуратно. Обратно была задержка на час, но об этом было известно за 2-е суток, поэтому проблем не возникло.Тем более ,что обратная дорога заняла всего 2 ч 10 мин,что на 20 минут быстрее,чем дорога до Варны)). Кормёжка ,конечно, убогая (булка типа сэндвича и какая-то печенька), но надо понимать,что это чартер — дёшево и сердито. Персонал в целом вежливый.

Летели этой авиакомпанией вчера 05.06.15 из Анталии до Краснодара. Сели в душный самолет, и сидели минут 10-15. В самолете большое количество детей, все от жары плакали. Пока мы не взлетели кондиционеры не заработали. Кормили отвратительно, булки ужасные. Номер рейса ZF3402.

Летели данной компанией по маршруту Сургут-Анталия-Сургут (19 И 29 ИЮНЯ 2015 ГОДА СООТВЕТСТВЕННО). Кормили горячим в обе стороны (хотя туда и летели ночью). Дети спали. Бортпроводники сказали, что накормят их (если понадобится), когда проснутся. В общем отношение к пассажирам ЧЕЛОВЕЧЕСКОЕ, никакого хамства и беспредела. Экипажам за 5,5 часовой полеты отдельное спасибо. Все на 5+++. Прилеты и вылеты все по расписанию, никаких нареканий! Все супер.

Прилете вчера этой авиакомпанией из Анталии в Спб, туда летела ими же. Вылетели по расписанию, обратно — час задержка
Взлет — посадка отличные, нареканий нет.
Но еда — сендвич — булка+колбаса и 2 куска перца и Пироженка — не ожидала — берите еду,особенно,если летите с детьми.
Кресла близко к друг другу — это верно.
При обратном полете была духота в салоне — сидели в 3 ряду.
Пледы дают сначала детям — это верно, но моей дочери не понадобилось.
Туалеты работали и не пахло, но потом наши туристы бросили памперс в один из них и стало на туалет меньше. Дома тоже памперсы в унитаз кидают? Так что граждане на борту есть неадекват.
Про тех состояние самолета сказать не могу — не эксперт.

Во время полёта был крайне удивлён запущенностью поданного на наш рейс самолёта, в итоге решил вбить в бортовой гугл, его номер и каково же было моё удивление, когда оказалось, что самолёт уже давно списан. По какому праву вы в таком случае продолжаете транспортировку людей?

Буду делать все от меня зависящее, что бы никогда не попасть на борт этой компании. Летала с мамой и ребенком СПб-Анталия-СПб 7-14 июня 2015. Напряглась еще на пути в Анталию: полет без малого 4 ч, кормили булочкой в бумажном конвертике:) постоянные очереди в туалет, при этом никто не спешит наводить в них порядок, все контейнеры для мусора переполнены! по рации угрожающе сообщают, что в случае засора туалеты закроют совсем. я подумала: не повезло с экипажем, самолетом, бывает 🙂 на обратном пути мой шок усилился: ребенок попросил два напитка, один взяла я, маме бортпроводница сообщает, что лимит по нашему ряду исчерпан. только три стаканчика. и катит свою тачку быстрее от нас, это при полете почти 4 часа и запрете на провоз собственной жидкости пассажирами в ручной клади! о каком комфорте твердят по рации, если нет обычных, элементарных человеческих условий. я все могу понять, многие фирмы вынуждены сокращать затраты , но это уже полный беспредел, стыд и позор. Всем рекомендую обходить данную компанию стороной, пользоваться ее услугами опасно для здоровья и нервной системы.

Удивительно, что в данной компании отсутствует поздняя регистрация на рейс онлайн. Очень неудобно не зная, во сколько отправляется самолёт заранее ехать в аэропорт, а потом ещё долго ждать времени вылета.

Компания достаточно стремительными шагами растёт в моих глазах, предупредили о задержке за неделю до вылета, так, что я успела выполнить все свои дела вплоть до вылет, а не торчать в это время в аэропорту.

Мы летели из Челябиска в Хургаду.В ту сторону самолет задержался всего на 1ч 15 мин.больше опозданий не было.НО. самолет ужасно старый,неудобный,воняло туалетом.места мало ноги не вытянуть в общем один дискомфорт.Но самое главное это то,что компания жалеет денег на пледы.а в самолете ужасно холодно. 3 раза попросила плед в итоге: очень якобы много детей которым в первую очередь их раздают.и никому больше не досталось.типа пледов всего 25% на весь самолет.нет ну че за бред?? а я сейчас лежу с температурой!»Спасибо» за то что вы так хорошо заботитесь о пассажирах. Вот уроды!!

Просто «отличный» сервис. Представитель компании уже несколько часов сбрасывает мои звонки, а тем временем совершенно непонятно, когда же всё-таки подадут рейс.

добавлю и я ложку дегтя. Летели в Ньячанг из Екатеринбурга, изначально вылет был в 00,05, за неделю до вылета рейс перенесли на 4,50, рейс задержали еще больше по факту улетели в 7,40. Еда в самолете просто ппц, первый раз кормили дали сырую котлету с кровью и катышки из толченой картошки, хлеб, микрокекс, разносили воду соки, второй раз дали типа булочку ( старую) с уставшим куском курицы и очисткой огурца и хлеб, вода-соки, чай-кофе не давали вообще, в туалете не было воды -поставили 1,5 с водой, при этом летели 9 часов и 7 часов ожидания в аэропорту, берите еду с собой-это спасает. возле дверей дуло и сильный дубак, расстояние между креслами как во всех боингах наших -тесно, но терпимо, кресла почти не откидываются. Сам перелет ок.

Подпишусь под каждым отрицательным отзывом, все написанное ранее чистая правда. Жаль, не прочитала отзывы раньше! Если вам дороги ваша жизнь, время, нервы, то НИКОГДА. не летайте этой «авиакомпанией». Это убитые и видавшие виды самолеты, видимо списанные сто лет назад.
1. Рейс Омск-Анталья 31 мая 2015. Задержка 3 часа, из них час в самолете, без какой либо инфо, затем сообщают, что экипаж устраняет поломку какого то датчика. Потом два часа в аэропорту, также ждем — полетим, не полетим? Через 2 .15 ч. дали водички, как положено. И о чудо, летим. В носовой части и в проходах холод и сквозняк, как в старых советский самолетах. Люди, мы в 21 веке, или где. Покормили средне. Ну экипаж был нормальный, адекватно реагировал на вопросы пассажиров, думаю, нам просто повезло. Вам спасибо, ребята. Летели ровно, сели мягко.
2.Обратно летим Анталья-Омск, 10 июня 2015. Снова самолет из прошлого, На борту больной ребенок с температурой, задержка час. На вопросы пассажиров о задержке, слышим: «ну давайте оставим ваш багаж на земле». По-моему это хамский ответ. Дальше -больше. В этот раз сидим в хвосте, весь этот час ВОНЬ от туалета невыносимая, температура в салоне повышается. Атмосфера тоже накаляется. Анализируя ситуацию сейчас, я понимаю, что все дело в непрофессионализме стюардесс, которые обслуживают рейс. Вместо того, чтобы успокаивать пассажиров и решать проблему, они они отделываются хамоватыми фразами типа, «моя работа вам улыбаться». А включить кондиционер видимо это забота пассажиров? Оставим открытым вопрос к родителям ребенка, которые только в аэропорту спохватились о высокой температуре. На борту 62 ребенка, что если это что то заразное? Кто будет отвечать? Зачем изначально садят больного ребенка на рейс? Да еще и в такие условия? Наконец приходит какой то мужчина, которого ждали как врача. Он не только без аптечки (хотя бы), но даже без градусника! Хотя ему сообщили, у ребенка жар. Это полбеды, стюардесса едва говорит по-английски, понимает видимо тоже с трудом, т. к. родители не понимают ничего, что говорит этот, якобы, доктор. Пассажиры общими усилиями передают родителям слова этого санитара. Проблема не решена, рискнули лететь так. Стюардессы (Евгения, Екатерина) в растерянности но сохраняют невозмутимый вид и продолжают хамить. Просьбы пассажиров игнорируются до тех пор, пока не начинаешь требовать. А если бы на борту роженица, или инфаркт (не дай Бог!). Гарантирую, вас не спасут. Персонал ВООБЩЕ не подготовлен! Да. пассажиры нервные, это бывает. Девочки! Улыбайтесь людям на земле, пожалуйста! Небо — это не ваше! Спасибо только пилоту, летели нормально, сели хорошо. Но летать на таком драбагане и с такой командой — это подвиг. Я оставлю этот отзыв на всех известных мне сайтах! БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И СВОИХ БЛИЗКИХ!

ООО «ПКФ «КАТЭКАВИА» ОРГАНИЗАЦИОННЫЕ ДОКУМЕНТЫ. Стандарты предприятия СТП 05 ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА

Транскрипт

1 Нормативные ссылки Ниже перечислены нормативные документы, которые использовались при разработке настоящего стандарта и / или на которые в тексте стандарта есть ссылки: — Воздушный Кодекс Российской Федерации; — Налоговый кодекс Российской Федерации (часть первая); — Таможенный кодекс Российской Федерации; — Закон Российской Федерации «О защите прав потребителей»; — Закон Российской Федерации «О Государственной границе Российской Федерации»; — Федеральные авиационные правила «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей и грузополучателей», утв. Приказом Минтранса РФ от г. 82; — Федеральные авиационные правила «Сертификационные требования к юридическим лицам, осуществляющим аэропортовую деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов и почты», утв. Приказом Минтранса РФ от г. 150; — ОСТ «Система качества перевозок и обслуживания пассажиров воздушным транспортом. Услуги, предоставляемые пассажирам в аэропортах»; — Конвенция для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, Варшава, 1929 г. (Варшавская Конвенция); — Конвенция о международной гражданской авиации, Чикаго, 1944г. (Чикагская конвенция); — Конвенция об ущербе, причиненном иностранными воздушными судами третьим лицам на поверхности, Рим, 1952 г. (Римская конвенция); — Протокол о поправках к Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, Гаага, 1955 г. (Гаагский протокол); — Конвенция о борьбе с актами незаконного вмешательства в деятельность гражданской авиации, Монреаль, 1971 г. (Монреальская конвенция); — Стандарты и рекомендуемая практика ИАТА (ISARPs); — Руководство по производству полетов (РПП) ООО «ПКФ ; — Руководство по качеству (РК) ООО «ПКФ ; xi

2 Статья 1 Общие положения 1.1. Назначение и область применения Настоящие Правила перевозки пассажиров и багажа на рейсах ООО «ПКФ (далее Правила) предназначены для определения правил и условий воздушной перевозки пассажиров, вещей пассажира, включая вещи, находящиеся при пассажире, и ручную кладь, перевозимых на борту воздушного судна на основании договора воздушной перевозки пассажира (далее — багаж), права и обязанности перевозчика, других лиц, участвующих в организации и обеспечении воздушных перевозок, а также пассажиров Настоящие Правила являются неотъемлемой частью договора воздушной перевозки пассажиров и багажа Настоящие Правила применимы при осуществлении внутренних и международных воздушных перевозок (далее — перевозки) пассажиров и багажа, осуществляемых под собственным флагом ООО «ПКФ (далее Авиакомпания) в качестве перевозчика, рейсами по расписанию движения воздушных судов и рейсами по договору фрахтования воздушного судна (далее — чартерные рейсы) Правила применяются при выполнении внутренних и международных воздушных перевозок пассажиров, багажа осуществляемых под собственным флагом Авиакомпании в качестве перевозчика, а также при обслуживании этих перевозок в пределах территории Российской Федерации. Правила устанавливают обязанности, права и ответственность, Авиакомпании, других юридических лиц, участвующих в организации перевозок, а также граждан, пользующихся услугами Авиакомпании, и являются для них обязательными При выполнении международных перевозок пассажиров и багажа настоящие Правила применяются в части, не противоречащей международным соглашениям Российской Федерации о воздушном сообщении, а также законам, постановлениям, правилам и предписаниям государственных органов страны, на территорию, с территории или через территорию которой осуществляются такие перевозки При заключении договора воздушной перевозки пассажиров, багажа применяются правила, тарифы и сборы, которые действуют на дату оформления перевозочного документа При предоставлении услуг в аэропорту отправления при перевозке пассажиров, багажа применяются правила, тарифы и сборы, которые действуют на дату выполнения этой перевозки Перевозка работников Авиакомпании, других категорий служебных пассажиров регулируется настоящими Правилами и соответствующими положениями руководства по производству полетов (РПП) Авиакомпании Перевозка пассажиров и багажа, осуществляемая перевозчиками разных видов транспорта по одному перевозочному документу (в прямом/смешанном сообщении) с участием воздушного транспорта, регулируется специальными соглашениями между заинтересованными сторонами. Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-1

3 Вопросы, касающиеся применения настоящих Правил и других нормативных документов авиапредприятия, изданных в развитие настоящих Правил, возникающие с пассажирами и их багажом при оформлении продажи перевозок, выполнении процедур регистрации перевозочных документов, посадки и высадки (погрузки и выгрузки) должны разрешаться должностными лицами Авиакомпании или ее уполномоченными Агентами. Уполномоченным агентом Авиакомпании, лицо или организация, осуществляющая от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах В представительствах Авиакомпании (либо у уполномоченных Агентов) в аэропортах и на борту воздушных судов имеются книги замечаний и предложений. Книга замечаний и предложений выдается по первому требованию лиц, желающих сделать в ней запись. Замечания и предложения рассматриваются руководством авиапредприятия и принимаются к сведению, а в случае наличия оснований для привлечения к ответственности работников авиапредприятия, руководством Авиакомпании проводится служебное расследование с последующим принятием мер к виновным лицам. О принятых мерах заявителю в установленном порядке направляется ответ Настоящие Правила, инструкции и другие документы Авиакомпании, регулирующие воздушные перевозки, могут быть изменены по инициативе уполномоченных органов или руководства авиапредприятия без уведомления пассажиров при условии, что такое изменение не применяется после начала перевозки Обслуживающие организации, представители, служащие, уполномоченные агенты Авиакомпании обязаны придерживаться настоящих Правил и не имеют права искажать или изменять их положения Представительства Авиакомпании Представительство означает обособленное подразделение Авиакомпании, расположенное вне места ее нахождения, созданное в соответствии со статьей 55 Гражданского кодекса Российской Федерации, а также отдельные юридические, физические лица, индивидуальные предприниматели, действующие на основе договоров гражданско-правового характера и доверенностей Действия представителей Авиакомпании основаны на настоящих Правилах и приложений к ним, изданных в дополнение к настоящим Правилам. СТП 05-2 ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) Дата:

4 Статья 2 Значение некоторых терминов, используемых в настоящих Правилах АВИАКОМПАНИЯ (ПЕРЕВОЗЧИК) АЭРОПОРТ УЗЛОВОЙ В рамках настоящих правил авиакомпанией является Общество с ограниченной ответственностью «Производственно-коммерческая фирма с местом нахождения по адресу: , г. Москва, 1-ый Кочевнический переулок д.6, стр. 1. аэропорт, имеющий большое количество убывающих и прибывающих рейсов и высокий процент стыковочных рейсов, где координируется расписание убывающих и прибывающих рейсов БАГАЖ вещи Пассажира, перевозимые Авиакомпанией на основании договора воздушной перевозки БАГАЖ ЗАРЕГИСТРИРОВАННЫЙ БАГАЖНАЯ БИРКА БАГАЖНАЯ КВИТАНЦИЯ багаж пассажира, который принят Перевозчиком к перевозке под его ответственность и на который он выдал Пассажиру багажную квитанцию и багажную бирку документ, выдаваемый Авиакомпанией исключительно для идентификации (опознавания) зарегистрированного багажа часть билета, удостоверяющая прием к перевозке багажа БАГАЖНАЯ ВЕДОМОСТЬ документ, удостоверяющий прием и сдачу зарегистрированного багажа лицам, которые несут ответственность за его сохранность БАГАЖ НЕИСПРАВНЫЙ БАГАЖ ПЛАТНЫЙ (СВЕРХНОРМАТИВНЫЙ) багаж, получивший повреждение в результате воздушной перевозки или в результате обслуживания, осуществляемого Авиакомпанией и/или Уполномоченным Агентом Авиакомпании часть багажа, которая превышает установленную Авиакомпанией норму бесплатного провоза багажа, или требует обязательной оплаты независимо от указанной нормы БЕЗОПАСНОСТЬ ПОЛЕТОВ свойство авиационной транспортной системы, заключающееся в ее способности осуществлять воздушные перевозки без угрозы для жизни и здоровья людей БИЛЕТ (ПАССАЖИРСКИЙ БИЛЕТ И БАГАЖНАЯ КВИТАНЦИЯ) БРОНИРОВАНИЕ ВОЗДУШНАЯ ПЕРЕВОЗКА ВНУТРЕННЯЯ ВОЗДУШНАЯ ПЕРЕВОЗКА перевозочный документ (как на бумажном носителе, так и электронный), удостоверяющий заключение договора воздушной перевозки с Авиакомпанией либо право на чартерную перевозку до пункта назначения и обратно либо по иному маршруту, а также и условия воздушной перевозки Пассажира и его багажа закрепление на воздушном судне пассажирского места и провозной емкости для перевозки пассажира, багажа, груза на определенный рейс и дату транспортировка пассажиров и багажа на воздушных судах Авиакомпании на основании и в соответствии с условиями договора перевозки воздушная перевозка, при которой пункт отправления, пункт назначения и все пункты промежуточных посадок Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-3

5 ВОЗВРАТ СУММ ДОГОВОР ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ДОГОВОР ФРАХТОВАНИЯ (ЧАРТЕРА) ВОЗДУШНЫХ СУДОВ ДОСМОТР ПРЕДПОЛЕТНЫЙ ЗОНА ТРАНЗИТА КВИТАНЦИЯ ПЛАТНОГО БАГАЖА КОММЕРЧЕСКИЙ АКТ КОНВЕНЦИЯ (ВАРШАВСКАЯ КОНВЕНЦИЯ ДЛЯ УНИФИКАЦИИ НЕКОТОРЫХ ПРАВИЛ, КАСАЮЩИХСЯ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗОК, 1929г.) ГААГСКИЙ ПРОТОКОЛ выплата Пассажиру либо лицу, оплатившему тариф, части или всей стоимости перевозки или обслуживания, которые были им ранее оплачены, но не использованы должным образом соглашение, по которому Авиакомпания обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающим рейс, указанный в билете, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать пассажиру или управомоченному на получение багажа лицу соглашение, по которому одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. проверка ручной клади, багажа и пассажиров (личный досмотр) воздушных судов, экипажей ВС, обслуживающего персонала, бортовых запасов с целью обнаружения веществ и предметов, запрещенных к перевозке (взрывчатых, легковоспламеняющихся, радиоактивных, отравляющих веществ, оружия, боеприпасов, наркотиков и пр.) на воздушном транспорте по условиям авиационной безопасности зона в международном аэропорту, специально выделенная для пребывания транзитных и трансферных пассажиров и находящаяся под контролем компетентных государственных органов и аэропортовых служб документ, удостоверяющий оплату перевозки багажа сверх нормы бесплатного провоза, установленной для соответствующего класса обслуживания указанного на соответствующем полетном купоне билета, или предметов, перевозка которых подлежит обязательной оплате документ, оформленный Авиакомпанией в присутствии Получателя при обнаружении вреда, причиненного багажу в процессе перевозки, а также при неприбытии багажа межгосударственное соглашение, регулирующее международные воздушные перевозки. В Конвенции регламентируются содержание и порядок применения перевозочных документов. Конвенция определяет меру ответственности Перевозчика за вред, причиненный жизни и здоровью Пассажира, уничтожение, утерю, повреждение багажа при осуществлении международных полетов, а также размер и порядок возмещения убытков за задержку доставки при воздушной перевозке документ о поправках к Варшавской Конвенции. Поправки Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-5

6 (Протокол о поправках к Конвенции для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, 1955 г.) ЛИЦЕНЗИЯ МАРКИРОВКА внесены в формулировки отдельных статей и в статьи о мерах и пределах ответственности Перевозчика перед Пассажиром. Протокол уточняет сроки предъявления претензий разрешение, выданное лицензирующим государственным уполномоченным органом предприятию или индивидуальному предпринимателю, на осуществление на коммерческой основе (за плату или по найму) перевозки пассажиров и грузов, аэропортовой и другой деятельности, связанной с обслуживанием ВС, пассажиров и грузов в аэропортах, авиационных работ для нужд предприятий и населения текст, условные обозначения и рисунки на упаковке и (или) продукции МЕЖДУНАРОДНЫЙ ВЕТЕРИНАРНЫЙ СЕРТИФИКАТ МЕЖДУНАРОДНАЯ ПЕРЕВОЗКА ПАССАЖИРОВ И БАГАЖА МЕЖДУНАРОДНАЯ ПЕРЕВОЗКА, ПОДПАДАЮЩАЯ ПОД ДЕЙСТВИЕ ВАРШАВСКОЙ КОНВЕНЦИИ МЕЖДУНАРОДНАЯ ПЕРЕВОЗКА, ПОДПАДАЮЩАЯ ПОД ДЕЙСТВИЕ ВАРШАВСКОЙ КОНВЕНЦИИ, ИЗМЕНЕННОЙ ГААГСКИМ ПРОТОКОЛОМ документ, выдаваемый пограничным контрольным ветеринарным пунктом в аэропорту в обмен на ветеринарную справку (форма 1, содержащая сведения о прививках, состоянии здоровья животного и благополучном санитарно-эпидемиологическом положении в регионе проживания) и разрешение из клуба собаководства (клуба любителей кошек) на вывоз животного международная воздушная перевозка — воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения расположены: — соответственно на территориях двух государств; — на территории одного государства, если предусмотрен пункт (пункты) посадки на территории другого государства перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения независимо от того, имеется или нет перерыв в перевозке, расположены либо на территории двух Государств, подписавших Конвенцию, либо на территории одного и того же государства, подписавшего Конвенцию, если остановка предусмотрена на территории другого Государства, даже не являющегося участником этой Конвенции воздушная перевозка, при которой пункт отправления и пункт назначения независимо от того, имеется или нет перерыв в перевозке, расположены либо на территории двух Государств, подписавших Гаагский протокол, либо на территории одного и того же Государства, подписавшего Гаагский протокол, если остановка предусмотрена на территории другого Государства, даже не являющегося участником Гаагского протокола. Перевозка без подобной остановки между двумя пунктами, находящимися на территории одной и той же страны, не рассматривается как международная СТП 05-6 ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) Дата:

7 НЕИСПРАВНОСТЬ ПЕРЕВОЗКИ ОБСЛУЖИВАЮЩАЯ ОРГАНИЗАЦИЯ ОРДЕР РАЗНЫХ СБОРОВ МСО — Miscellaneous Charges Order ОСТАНОВКА В ПУТИ STOP-OVER ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ПЕРЕВОЗЧИКА любые нарушения установленного на воздушном транспорте порядка работ (засылка багажа, груза, недостача по массе или по количеству мест, повреждение, утрата, разъединение документов, неправильное оформление перевозочных документов), которые повлекли или могли повлечь вредные последствия организация, осуществляющая аэропортовую или иную деятельность по обеспечению обслуживания пассажиров, багажа, грузов на основании предусмотренного законодательством Российской Федерации сертификата соответствия или законодательством страны места нахождения аэропорта используется для оплаты услуг, оказываемых агентством Пассажиру, для оформления сбора за несвоевременный отказ от полета, оформления доплаты тарифа наличными при повышении класса обслуживания, а также оплаты дополнительных услуг, не входящих в перечень бесплатно оказываемых (за исключением оплаты сверхнормативного багажа) промежуточный пункт маршрута, заранее согласованный с Авиакомпанией и учтенный в тарифе, в котором Пассажир временно прерывает перевозку обязанность Авиакомпании возместить ущерб (вред), причиненный им при воздушной перевозке пассажира и багажа ПАССАЖИР физическое лицо, заключившее договор воздушной перевозки пассажира, либо физическое лицо, в целях перевозки которого заключен договор фрахтования воздушного судна (воздушный чартер) ПАССАЖИР ТРАНЗИТНЫЙ ПАССАЖИР ТРАНСФЕРНЫЙ ПАССАЖИРСКИЙ КУПОН КУПОН «ДЛЯ ПАССАЖИРА» The passenger coupon лицо, в соответствии с договором воздушной перевозки, прибывшее в промежуточный аэропорт, перевозится далее тем же рейсом (номера прилетающего и вылетающего рейсов одинаковые) лицо, которое в соответствии с договором воздушной перевозки доставляется в пункт трансфера (пересадки) одним рейсом, а далее перевозится другим рейсом того же или иного перевозчика (номера прилетающего и вылетающего рейсов разные) часть билета, удостоверяющая осуществление воздушной перевозки Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-7

8 ПЕРЕДАТОЧНАЯ НАДПИСЬ Endorsement ПЕРИОД ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ БАГАЖА ПЕРИОД ВОЗДУШНОЙ ПЕРЕВОЗКИ ПАССАЖИРА письменное согласие Перевозчика, оформившего перевозочный или платежный документ, или Перевозчика, указанного в соответствующем полетном купоне перевозочного документа или обменном купоне платежного документа, на выполнение перевозки другим Перевозчиком или на обмен первоначально выданного перевозочного или платежного документа период времени с момента принятия багажа к перевозке до его выдачи получателю или до передачи его на ответственное хранение период времени с момента, когда пассажир с разрешения уполномоченных лиц ООО «ПКФ принят к воздушной перевозке в соответствии с договором воздушной перевозки, до момента, когда пассажир покинул воздушное судно, если иное не установлено международными договорами Российской Федерации или законодательством страны, на территории, с территории или через территорию которой осуществляется воздушная перевозка ПЕРРОН часть летного поля гражданского аэродрома, предназначенная для размещения воздушных судов в целях посадки и высадки пассажиров, погрузки и выгрузки багажа, груза и почты, а также для других видов обслуживания Маршрутная квитанция ПОЛЕТНЫЙ КУПОН Flight coupon часть билета, дающая право Пассажиру (при наличии пассажирского купона) на перевозку между указанными в купоне пунктами ПРЕТЕНЗИЯ требование, составленное установленным порядком в письменном виде заинтересованным лицом о возмещении ущерба, возникшего в период воздушной перевозки РЕЙС РЕЙС ЧАРТЕРНЫЙ РУЧНАЯ КЛАДЬ Сайт ООО «ПКФ, Интернет-сайт ООО «ПКФ СБОР полет воздушного судна по расписанию или вне расписания, выполненный от начального до конечного пункта маршрута рейс воздушного судна, выполняемый в соответствии с договором фрахтования воздушного судна на основании лицензии на выполнение чартерных полетов багаж Пассажира, находящийся с согласия Авиакомпании во время перевозки в салоне воздушного судна под ответственностью владельца и удостоверяемый биркой «В кабину» («Ручная кладь») набор текстовых и графических информационных данных, размещенных авиакомпанией с торговой маркой Авиакомпании для публичного доступа и ознакомления, находящихся по доменному адресу сумма, утвержденная в установленном порядке, взимаемая сверх тарифа Авиакомпании, его уполномоченным агентом СКИДКА сумма понижения опубликованного тарифа, устанавливаемая Авиакомпанией СТП 05-8 ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) Дата:

9 ТАМОЖЕННЫЙ КОНТРОЛЬ ПРИ МЕЖДУНАРОДНЫХ ВОЗДУШНЫХ ПЕРЕВОЗКАХ контроль за перемещением через государственную границу воздушных судов и перевозимых на них грузов, а также багажа и ручной клади, следующих на этих судах лиц, валюты и валютных ценностей. УПОЛНОМОЧЕННЫЙ АГЕНТ лицо или организация, осуществляющая от имени перевозчика бронирование, продажу и оформление перевозок на перевозочных документах. ЧАРТЕРНАЯ ПЕРЕВОЗКА нерегулярная воздушная перевозка, осуществляемая в соответствии с договором чартера на основании лицензии на выполнение полетов. Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-9

10 Статья 3 Бронирование воздушной перевозки пассажира и багажа 3.1. Бронирование пассажирского места и провозной ёмкости для багажа предполагает перевозку пассажира и его багажа исключительно в день, рейсом и по маршруту, на которые было произведено такое бронирование Осуществить бронирование пассажир может обратиться исключительно к уполномоченным Агентам авиакомпании Бронирование пассажиром места и провозной емкости для багажа осуществляется последним в следующем порядке: — Выбор маршрута воздушной перевозки, даты и времени вылета; — Ознакомление у Агента с условиями Договора воздушной перевозки, включая, но, не ограничиваясь настоящими Правилами, Правилами подачи документов на возврат денежных средств в случае добровольного отказа пассажира от воздушной перевозки на рейсах Авиакомпании, Правилами подачи документов на возврат денежных средств в случае вынужденного отказа пассажира от воздушной перевозки на рейсах Авиакомпании; — Внесение необходимой информации о персональных данных пассажира и контактной информации. При бронировании пассажиру необходимо предоставить следующие данные: — Имя и отчество пассажира; — Фамилия пассажира; — Вид и номер документа, удостоверяющего личность пассажира; — Дата и место рождения — Контактный номер телефона и адрес электронной почты. Внимание. Данные документа, предъявляемого пассажиром при регистрации на соответствующий рейс, должны совпадать с данными документа, указанными пассажиром при осуществлении бронирования. В случае указания пассажиром неверных данных, а также в случае предъявления пассажиром при регистрации на соответствующий рейс иного документа пассажир к перевозке не допускается. Настоящим Пассажир признает, что персональные данные были предоставлены Агенту и Авиакомпании для использования таковых в целях бронирования пассажирского места и провозной емкости для багажа, заключения договора воздушной перевозки пассажира, а также получения пассажиром связанных с последним дополнительных услуг. В этих целях настоящим Пассажир уполномочивает Агента и Авиакомпанию на хранение, использование и на передачу таких данных работниками Авиакомпании, уполномоченным агентам, подрядчикам, поставщикам работ и услуг, иным контрагентам, а также государственным и муниципальным организациями и учреждениям. Персональные данные Пассажира и контактная информация не будут использоваться вне выше обозначенных целей, в том числе для какой-либо маркетинговой деятельности без предварительного согласия Пассажира. Внимание: В случае отказа Пассажира от предоставления информации, необходимой для бронирования, бронирование не производится! СТП ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) Дата:

11 3.4. Агент регистрирует бронирование (бронирования) Пассажира (Пассажиров), то есть закрепляет на воздушном судне пассажирское место и провозную емкость для перевозки багажа на определенный рейс и дату, путем присвоения ему уникального цифро-буквенного кода с последующей передачей данных в Авиакомпанию. Внимание: Код бронирования не является договором воздушной перевозки пассажира и багажа, равно как и не свидетельствует о заключении такового Бронирование будет аннулировано без какого-либо предварительного уведомления (предупреждения) со стороны Агента или Авиакомпании в случае, если Пассажиром не будет произведена полная оплата воздушной перевозки в установленные сроки Ниже приведены категории пассажиров, бронирование воздушной перевозки которых в Агентстве, должно производиться исключительно после подтверждения в Авиакомпании: дети, без сопровождения совершеннолетним пассажиром, которые будут перевозиться под наблюдением перевозчика; тяжелобольные пассажиры; пассажиры, лишенные слуха, без сопровождающего; пассажиры, лишенные зрения, с собакой-поводырем; несопровождаемые пассажиры, лишенные зрения и/или слуха, которые будут перевозиться под наблюдением перевозчика; пассажиры, чья способность передвигаться при пользовании воздушным транспортом ограничена и/или чье состояние требует особого внимания при обслуживании (далее — пассажир с ограниченной подвижностью); пассажиры, перевозящие: собак, кошек, птиц и других мелких комнатных (прирученных) животных (далее — комнатные животные (птицы), служебных собак кинологической службы федеральных органов исполнительной власти (далее — служебные собаки); животных, птиц, насекомых, рыб и т.п. (далее — живность); человеческих останков и останков животных. Если Пассажир не уведомил Авиакомпанию о каких-либо специальных требованиях в момент бронирования, а также в случае несоблюдения условий, изложенных в настоящей статье, это может привести к невозможности их выполнения и отказе в перевозке таких пассажиров. Решение об отказе в перевозке остается на усмотрение Авиакомпании. Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-11

12 Статья 4 Оформление договора воздушной перевозки пассажира. Маршрутная квитанция 4.1. По договору воздушной перевозки Авиакомпания обязуется перевезти пассажира воздушного судна в пункт назначения с предоставлением ему места на воздушном судне, совершающем рейс, указанный в соответствующей маршрут/квитанции, а в случае воздушной перевозки пассажиром багажа также этот багаж доставить в пункт назначения и выдать его пассажиру или уполномоченному на получение багажа лицу. Договор воздушной перевозки является публичным договором, по способу его заключения относится к договору присоединения и требует от пассажира полного и безоговорочного присоединения к договору воздушной перевозки на условиях, предложенных Авиакомпанией. Пассажир, осуществивший бронирование воздушной перевозки одним из перечисленных выше способов и своевременно и в полном объеме оплативший таковое, считается присоединившимся к публичному договору воздушной перевозки на условиях, изложенных в Воздушном кодексе РФ, настоящих Правилах перевозки, Правилах применения тарифов Авиакомпании и направленной ему маршрут/квитанции. Заключение договора воздушной перевозки пассажира удостоверяется маршрут/квитанцией, оформляемой путем внесения необходимых данных в форму электронного билета в ручном, автоматизированном или электронном режимах Авиакомпания перевозит только того пассажира, имя и реквизиты документа, удостоверяющего личность, которого указаны в маршрут/квитанции. Для этих целей при регистрации на соответствующий рейс пассажир обязан предъявить документ, удостоверяющий личность, данные которого были указаны им при заключении договора воздушной перевозки За исключением случаев, прямо предусмотренных внутренними положениями Авиакомпании, оплаченная воздушная перевозка не может быть передана какому-либо третьему лицу, не указанному в соответствующей маршрут/квитанции. Использование маршрут/квитанции лицом, не указанным в такой маршрут/квитанции, не допускается. В случае предъявления маршрут/квитанции лицом, не указанным в маршрут/квитанции, такая маршрут/квитанция подлежит изъятию и ее стоимость предъявителю не возвращается. В этом случае нами будет составлен акт с указанием причин изъятия соответствующей маршрут/квитанции Внимание: Маршрут/квитанцию, оформленную на воздушную перевозку пассажира рейсом Авиакомпании нельзя использовать для осуществления воздушных перевозок на рейсах других авиакомпаний, если на то нет соответствующего разрешения Авиакомпании С согласия Авиакомпании и при наличии соответствующей возможности Пассажир вправе внести изменения в договор воздушной перевозки (кроме договора воздушной перевозки на чартерный рейс) включая, но, не ограничиваясь изменением даты и времени вылета рейса, маршрутом воздушной перевозки и изменением фамилии пассажира. Указанные изменения должны быть осуществлены пассажиром в соответствии с требованиями, установленными внутренними положениями Авиакомпании. После оплаты соответствующих изменений пассажиру будет направлена новая маршрут/квитанция. Внимание: Пассажиру рекомендуется уточнять действующие размеры сборов за изменение рейса в контакт-центре Авиакомпании, на нашем интернет-сайте а в случае заключения договора воздушной перевозки через уполномоченное Агентство в этом Агентстве. Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-13

13 4.6. Билет на чартерный рейс предусматривает ограничение (или полное исключение) права Пассажира изменить или аннулировать бронирование. Чартерные билеты, согласно которым оплачено туристическое путешествие с оплатой всех услуг (перелет в прямом и обратном направлении, трансфер, проживание в гостинице, питание), могут предусматривать дополнительные условия и ограничения, установленные организацией, зафрахтовавшей воздушное судно Авиакомпании, либо ее уполномоченным агентом. СТП ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) Дата:

14 Статья 5 Тарифы, сборы и скидки 5.1. Тарифы Тариф — это стоимость перевозки от пункта отправления до пункта назначения. Тариф не включает в себя наземное транспортное обслуживание между аэропортами и между аэропортом и центром города, за исключением случаев, когда оно предусмотрено Авиакомпанией и предоставляется без дополнительных сборов Ввиду того, что Авиакомпания не ведет собственных продаж и выполняет исключительно чартерные рейсы, тариф на перевозку устанавливает Уполномоченный Агент Никакие изменения в тарифах или правилах не влияют на условия заключенного договора воздушной перевозки. Внимание: В тарифы на перевозку не включена стоимость услуг наземного транспорта между разными аэропортами и между аэропортами и городскими терминалами Налоги и другие сборы Порядок исчисления налогов и сборов, подлежащих удержанию с пассажиров, устанавливается соответствующими компетентными органами и доводится до сведения пассажиров в агентствах при продаже перевозок. В отдельных случаях, сборы уплачиваются Пассажирами сверх тарифа. О таких сборах пассажир должен быть своевременно уведомлен Валюта для оплаты тарифа и сборов Тарифы, сборы, налоги должны быть оплачены в валюте, определяемой Агентом в соответствии с правилами валютного регулирования страны продажи Если оплата перевозки производится в валюте иной, чем валюта публикации тарифа, то расчет эквивалента в валюте оплаты производится на основе курса, опубликованного в системах бронирования, действующего на момент оформления перевозки. При этом размер эквивалента оплаты тарифа регулируется дополнительно Агентом Авиакомпания может отказаться от перевозки Пассажира и багажа, если не получено подтверждение оплаты от уполномоченного Агента по соответствующему тарифу установленному уполномоченным Агентом Подтверждение оплаты Пассажир может получить исключительно в представительствах уполномоченного Агента Сборы, связанные с отказом от забронированных мест и неявкой пассажира на регистрацию Если пассажир (группа пассажиров) отказывается от забронированного места или не прибыл к месту регистрации ко времени, установленному Авиакомпанией, или прибыл с неправильно оформленными документами, в результате чего не использовал забронированное для него место, то с пассажира (с группы пассажиров) может быть удержан сбор в случаях и размерах, предусмотренных условиями и правилами, установленными уполномоченным Агентом. Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-15

15 Статья 6 Вынужденное изменение перевозчика, маршрута, класса и типа тарифа 6.1. Вынужденным считается изменение перевозчика (авиакомпании), маршрута, класса обслуживания, в следующих случаях: — отмены или задержки рейса, указанного в билете; — изменения перевозчиком маршрута перевозки; — выполнения рейса не по расписанию; — несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и дату, указанные в билете; — несостоявшейся перевозки пассажира на воздушном судне, вызванной задержкой пассажира в аэропорту из-за продолжительности проведения его досмотра, если при досмотре багажа или личном досмотре пассажира не было обнаружено запрещенных к перевозке веществ и предметов; — внезапной болезни пассажира либо болезни или смерти члена его семьи, совместно следующего с ним на воздушном судне, что подтверждено медицинскими документами; — не предоставления пассажиру обслуживания по классу, указанному в билете; — неправильного оформления билета перевозчиком или уполномоченным агентом В случаях, указанных в пункте 6.1, Авиакомпания по выбору Пассажира: — обеспечивает дальнейшую перевозку с возможно наименьшей задержкой или неудобством в пункт назначения или пункт остановки (Stop-over), указанный на билете, если необходимо по более высокой стоимости и без дополнительных для пассажира сборов: — доставляет Пассажира до пункта назначения, указанного в билете рейсом другой авиакомпании или другим видом транспорта В случае обеспечения дальнейшей перевозки рейсом другой авиакомпании, изменение маршрута, класса и типа тарифа может иметь место только с предварительно подтвержденным бронированием Если дальнейшая перевозка предоставляется рейсом другой авиакомпании, то повышение в классе обслуживания разрешается только, если на момент выполнения нового бронирования нет места в салоне такого же класса, за который оплачено первоначально и если класс повышен Предоставление дальнейшей перевозки пассажиру рейсом другой авиакомпании производится только с разрешения руководства Авиакомпании Передача сверхнормативного багажа Пассажира на рейс другой авиакомпании производится через возврат денежных средств Пассажиру и оформления перевозки сверхнормативного багажа в кассах и по правилам и тарифам другой авиакомпании При перерыве в перевозке по вине Авиакомпании, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, а также при изменении маршрута перевозки представители Авиакомпании организуют для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги: — предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет; — два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов; — обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов; Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-17

16 — обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов — в дневное время и каждые восемь часов — в ночное время; — размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов — в дневное время и более шести часов — в ночное время; — доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно. — организация хранения багажа. Услуги, указанные в настоящем пункте, предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы. СТП ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) Дата:

17 Статья 7 Регистрация пассажиров на рейс и оформление багажа 7.1. Общие положения Для соблюдения формальностей, связанных с процедурой вылета, Пассажир должен прибыть к месту проведения регистрации и таможенного/пограничного контроля с необходимыми документами не позднее времени окончания регистрации за 40 минут до времени отправления, указанном в перевозочном документе. Регистрация на интернет-сайте Авиакомпании заканчивается за 3 часа до времени отправления, указанном в перевозочном документе. Данное время устанавливается Авиакомпанией с учетом времени, необходимого для прибытия пассажиров и багажа в аэропорт отправления для посадки в воздушное судно и прохождения предполетных формальностей и требований, связанных с пограничным, таможенным, санитарно-карантинным, ветеринарным, карантинным фитосанитарным видами контроля, предусмотренными законодательством Российской Федерации или законодательством страны, с территории которой осуществляется перевозка. Если Пассажир прибудет к месту регистрации и пропускному пункту после окончательного времени регистрации Пассажиров или появится без необходимых документов, то Авиакомпания имеет право аннулировать бронирование и не обязана задерживать рейс. Учитывая возможные задержки в прохождении специальных процедур в аэропортах, Авиакомпания рекомендует прибывать в аэропорт значительно раньше за 2 3 часа до времени отправления Регистрация билетов и оформление багажа начинается заблаговременно: на международный рейс — за 2 часа 30 минут, на внутренний рейс — за 2 часа до времени отправления, указанного в перевозочном документе. Это время, как правило, достаточно для прохождения пассажиром установленных предполетных формальностей (процедуры регистрации, оплаты сверхнормативного багажа, прохождения досмотра, таможенных, пограничных и других процедур, оформления выездных и въездных документов и пр.), а также его посадки и погрузки багажа на борт воздушного судна. В отдельных случаях, если такое предусмотрено нормативными документами аэропортовых или иных властей, время начала регистрации билетов и оформления багажа пассажиров может отличаться от указанного в этой статье Оформление (регистрация) пассажиров заканчивается за 40 минут до времени отправления, указанного в перевозочном документе. В отдельных случаях, если такое предусмотрено нормативными документами аэропортовых или иных властей, время окончания регистрации билетов и оформления багажа пассажиров может отличаться от времени указанного в этой статье Представитель Авиакомпании уполномочен принимать Пассажиров к перевозке позднее, чем установлено в конкретном аэропорту, при условии обеспечения вылета рейса строго по расписанию. Пассажир, опоздавший ко времени окончания регистрации, к перевозке на данный рейс принимается с уплатой соответствующего сбора, если таковой взимается аэропортом вылета. Авиакомпания имеет право отказать в перевозке опоздавшему на регистрацию Пассажиру. Внимание: В зависимости от условий аэропорта отправления время начала, окончания и продолжительность процесса регистрации может изменяться Пассажир для прохождения процедуры регистрации и оформления багажа должен предъявить документ, удостоверяющий его личность. Документами, удостоверяющими личность пассажира, являются: Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-19

18 — общегражданский паспорт или заграничный паспорт. При перевозке пассажира по международному маршруту предъявляется только заграничный паспорт (если иное не оговорено межправительственными соглашениями); — военный билет (для военнослужащих, проходящих военную службу по призыву или по контракту); — свидетельство о рождении (для лиц, не достигших 14-летнего возраста); — национальный паспорт для иностранцев, вид на жительство для лиц без гражданства и политэмигрантов; — справка об освобождении (для лиц, освободившихся из мест лишения свободы); — паспорт моряка. Внимание: Личной ответственностью пассажира является наличие у него действительных документов, отвечающих требованиям действующего российского законодательства и правилам государств в каждом пункте воздушной перевозки. Любые штрафы, взыскания и расходы, в том числе и депортация, понесенные пассажиром в связи с нарушением данного требования, выплачиваются пассажиром Авиакомпания не несет ответственности за вопросы взаимоотношения пассажира с государственными службами (таможенная, пограничная, иммиграционная, безопасности), если иное не предусмотрено международными или национальными законодательными документами страны выезда трансфера/транзита — остановки — въезда. Авиакомпания имеет право проверить документы пассажира для перевозки, то есть, паспорт, визы, справки о состоянии здоровья и прививках (при необходимости), разрешения на перемещение для несовершеннолетних детей и т.п. на предмет соответствия требованиям властей в пунктах отправления, трансфера/транзита и назначения, даже если доставка пассажира в конечный пункт осуществляется другим перевозчиком При регистрации пассажиру выдается посадочный талон, в котором указываются инициалы и фамилия пассажира, номер рейса, дата отправления, время окончания посадки на рейс, номер выхода на посадку и номер посадочного места на борту воздушного судна. При необходимости в посадочном талоне дополнительно может указываться другая информация При регистрации пассажиров и оформлении багажа пассажир обязан предъявить для взвешивания весь багаж, предназначенный для перевозки. Внимание: Без взимания какой-либо дополнительной платы пассажир имеете право провезти с собой багаж (включая ручную кладь), совокупный максимальный вес которого не превышает нормы бесплатного провоза багажа, указанной в билете) За провоз багажа сверх установленной нормы бесплатного провоза багажа, иного багажа, подлежащего оплате, взимается плата по тарифу, установленному Авиакомпанией. СТП ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) Дата:

19 Статья 8 Предоставление услуг и информационное обслуживание пассажиров в аэропорту и Агентстве 8.1. Авиакомпания оказывает пассажирам в аэропортах, пунктах продажи перевозок, на борту воздушного судна услуги, касающиеся осуществления и обеспечения перевозок воздушным транспортом. Предоставляемые услуги должны быть направлены на качественное обслуживание пассажиров. Услуги Авиакомпании или ее уполномоченного Агента оказываются бесплатно или на возмездной основе Авиакомпания или обслуживающая компания в аэропорту обеспечивает без дополнительной оплаты пассажиром предоставление следующих услуг: — регистрацию пассажиров и оформление багажа к перевозке; — доставку пассажиров к месту стоянки воздушного судна и организацию их посадки в воздушное судно; — доставку багажа к месту стоянки воздушного судна, погрузку, размещение и крепление багажа на борту воздушного судна; — обеспечение выхода пассажиров из воздушного судна, доставку пассажиров в здание аэровокзала; — выгрузку багажа из воздушного судна, транспортировку и выдачу багажа пассажирам. — проведение таможенного, пограничного, а также, при необходимости, санитарнокарантинного, иммиграционного, ветеринарного и фитосанитарного контроля при перевозке по международному маршруту; — прием и хранение вещей, находящихся при пассажире, и незарегистрированного багажа при вынужденной задержке рейса, который должен выполнять перевозку этого пассажира; — пользование услугами зала ожидания, комнат матери и ребенка при вынужденной задержке воздушного судна Авиакомпания или обслуживающая компания в аэропорту, пунктах продажи перевозок обеспечивает без дополнительной оплаты пассажиром предоставление следующей информации: — о времени отправления и прибытия воздушных судов; — о месте, времени начала и окончания регистрации на рейс, указанный в билете; — о месте, времени начала и окончания посадки пассажиров в воздушное судно; — о задержке или отмене рейса и о причинах задержки или отмены рейса, а также о переносах времени и/или даты выполнения рейса; — способе проезда до ближайшего населенного пункта, между терминалами аэропорта, между аэропортами; — о правилах перевозки пассажиров и багажа, в том числе нормах бесплатного провоза багажа, предметах и веществах, запрещенных к перевозке воздушным транспортом, и других особых условиях перевозки; — об адресах пунктов продажи и правилах продажи и бронирования перевозок; — о правилах и порядке проведения предполетного и послеполетного досмотров пассажиров и багажа; Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-21

20 — об общих правилах выполнения пассажирами требований, связанных с пограничным, таможенным, иммиграционным, санитарно-карантинным, ветеринарным, фитосанитарным и другими видами контроля в соответствии с законодательством Российской Федерации; — о месте нахождения комнат матери и ребенка Авиакомпания обеспечивает без дополнительной оплаты пассажиром на борту воздушного судна: — информирование пассажиров об условиях полета и общих правилах поведения пассажиров на борту воздушного судна, — информирование пассажиров о местах нахождения основных и запасных выходов, — информирование пассажиров об условиях покидания воздушного судна в аварийных ситуациях, а также о местах расположения в салоне воздушного судна индивидуальных средств защиты и надувных трапов; — предоставление прохладительных и/или горячих напитков и питания; — первую медицинскую помощь. Горячее питание предоставляется пассажирам при продолжительности полета воздушного судна свыше четырех часов При перерыве в перевозке по вине Авиакомпании, а также в случае задержки рейса, отмены рейса вследствие неблагоприятных метеорологических условий, по техническим и другим причинам, изменения маршрута перевозки перевозчик обязан организовать для пассажиров в пунктах отправления и в промежуточных пунктах следующие услуги: — предоставление комнат матери и ребенка пассажиру с ребенком в возрасте до семи лет; — два телефонных звонка или два сообщения по электронной почте при ожидании отправления рейса более двух часов; — обеспечение прохладительными напитками при ожидании отправления рейса более двух часов; — обеспечение горячим питанием при ожидании отправления рейса более четырех часов и далее каждые шесть часов — в дневное время и каждые восемь часов — в ночное время; — размещение в гостинице при ожидании вылета рейса более восьми часов — в дневное время и более шести часов — в ночное время; — доставка транспортом от аэропорта до гостиницы и обратно в тех случаях, когда гостиница предоставляется без взимания дополнительной платы; — организация хранения багажа. Услуги, указанные в настоящем пункте, предоставляются пассажирам без взимания дополнительной платы Предоставление информации об оформлении перевозочных документов на имя конкретного пассажира, прохождение регистрации в аэропорту отправления, вылете и прилете осуществляется на основании письменных запросов предприятий, учреждений и организаций, а также граждан, если эти запросы признаны Авиакомпанией обоснованными. СТП ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) Дата:

21 8.7. В аэропортах, в пунктах продажи перевозок, представительствах Авиакомпании, должны размещаться: расписание движения воздушных судов Авиакомпании; Правила перевозки пассажиров и багажа Авиакомпании; информация о размещении служб и должностных лиц аэропорта и Авиакомпании, ответственных за обслуживание пассажиров, багажа; информация о порядке проведения досмотра, предметах и веществах, запрещенных к перевозке на воздушном транспорте, ответственности за нарушение настоящих правил; информация об условиях перевозок детей и других категорий пассажиров, о документах, которые должен предъявлять пассажир при его перевозке воздушным транспортом, о нормах бесплатного провоза багажа воздушным транспортом по типам воздушных судов; информация, касающаяся правил использования воздушного транспорта Обслуживание пассажиров в аэропорту назначения Пассажир после прилета доставляется в аэровокзал, где получает свой зарегистрированный багаж. Если законами страны въезда предусмотрено, то пассажир должен пройти: санитарно-карантинный контроль (в случае необходимости); паспортный контроль (в том числе заполнение определенной формы вкладыша пассажиром, прибывшим на постоянное место жительства); ветеринарный контроль (если пассажир путешествует с животным); таможенный досмотр (в том числе заполнение таможенной декларации); миграционный контроль. Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-23

22 Статья 9 Посадка пассажира на рейс 9.1. Посадка на борт воздушного судна, как правило, заканчивается за 25 (двадцать пять) минут до отправления соответствующего рейса. В любом случае, пассажир обязан прибыть к выходу на посадку на борт воздушного судна не позднее времени окончания посадки на рейс, указанного в посадочном талоне и/или объявленного службами аэропорта отправления. Посадка пассажира на борт воздушного судна производится при предъявлении пассажиром посадочного талона на соответствующий рейс Пассажиру, не прибывшему на посадку к указанному выше времени, будет отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру. ВНИМАНИЕ: Авиакомпания не несет ответственности за убытки, понесенные пассажиром в результате несоблюдения последним положений настоящей статьи Посадка на борт воздушного судна пассажиров с ограниченными физическими возможностями, слабовидящих пассажиров, а также пассажиров, которым необходима специальная помощь, выполняется в первую очередь, перед посадкой всех остальных пассажиров. Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-25

23 Статья 10 Прекращение договора воздушной перевозки пассажира Прекращение договора воздушной перевозки по инициативе пассажира Пассажир вправе отказаться от перевозки в порядке, установленном действующим законодательством Российской Федерации и принятыми в соответствии с ним Правилами подачи документов на возврат денежных средств в случае вынужденного отказа от воздушной перевозки на рейсах Авиакомпании Вынужденным отказом пассажира от перевозки признается отказ в случае: отмены или задержки рейса, указанного в билете; изменения перевозчиком маршрута перевозки; выполнения рейса не по расписанию; несостоявшейся отправки пассажира из-за невозможности предоставить ему место на рейс и дату, указанные в билете; несостоявшейся перевозки пассажира на воздушном судне, вызванной задержкой пассажира в аэропорту из-за продолжительности проведения его досмотра, если при досмотре багажа или личном досмотре пассажира не было обнаружено запрещенных к перевозке веществ и предметов; необеспечения перевозчиком стыковки рейсов в случае выполнения единой перевозки; болезни пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующего с ним на воздушном судне, что подтверждается медицинскими документами, либо смерти члена его семьи или близкого родственника, что подтверждается документально, при условии уведомления об этом перевозчика до окончания установленного времени регистрации пассажиров на указанный в билете рейс. Болезнь пассажира или члена его семьи либо близкого родственника, совместно следующего с ним на воздушном судне, является основанием для вынужденного отказа пассажира от перевозки при наличии подтверждаемых медицинскими документами противопоказаний к полету на дату отправления воздушного судна, указанную в билете непредоставление пассажиру обслуживания по классу, указанному в билете; неправильного оформления билета перевозчиком или уполномоченным агентом. Авиакомпания может признать отказ пассажира от перевозки вынужденным и в других случаях. Под членами семьи понимаются супруги, родители и дети (усыновители и усыновленные), под близкими родственниками — дедушки, бабушки и внуки, полнородные и неполнородные братья и сестры Отказ пассажира от перевозки в случаях, не предусмотренных в подпункте настоящих Правил перевозки, признается добровольным отказом от перевозки Прекращение договора воздушной перевозки по инициативе перевозчика Авиакомпания имеет право в одностороннем порядке расторгнуть договор воздушной перевозки в следующих случаях: нарушение пассажиром, паспортных, таможенных, санитарных и иных установленных законодательством Российской Федерации требований в части, касающейся воздушной перевозки, при международных воздушных перевозках также правилами, определенными соответствующими органами государства вылета, назначения или транзита; Дата: ООО «Производственно-коммерческая фирма CД-С-5 (ПП) СТП 05-27

Популярное:

  • Гражданский кодекс рф за 2014 год ГРАЖДАНСКИЙ КОДЕКС РФ (действующая редакция, с изменениями, вступившими в силу со 02 января 2013 года) Гражданский кодекс Российской Федерации включает в себя четыре части, которые были приняты поэтапно. Первая часть вступила в силу с 01 января 1995 года, […]
  • Тавдинский мировой суд Обращения граждан Вы имеете право обратиться в судебный участок с запросом (предложение, заявление, жалоба), который будет зарегистрирован и рассмотрен в соответствии с порядком, установленным законодательством Российской Федерации. Архив обращений Обращения […]
  • Федеральный закон об ипотеке 31 статья Ипотечное страхование: страховать теперь можно не только ответственность заемщика, но и риски кредитора Рынок ипотеки в нашей стране продолжает расти и развиваться. По данным Агентства по ипотечному жилищному кредитованию 1 (АИЖК), в прошлом году было выдано […]
  • Ст 25 фз об актах гражданского состояния Федеральный закон от 15 ноября 1997 г. N 143-ФЗ "Об актах гражданского состояния" (с изменениями и дополнениями) Федеральный закон от 15 ноября 1997 г. N 143-ФЗ"Об актах гражданского состояния" С изменениями и дополнениями от: 25 октября 2001 г., 29 апреля […]
  • Статья 12 закон об осаго Федеральный закон от 28 марта 2017 г. № 49-ФЗ “О внесении изменений в Федеральный закон «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» Принят Государственной Думой 17 марта 2017 года Одобрен Советом Федерации 22 […]
  • Статья 158 ук рф часть 3 пункт в Юридическая помощь по статье 158 УК РФ «Кража» Статья 158 УК РФ «Кража» - самая «популярная» в России. Об этом очень чётко говорит статистика МВД за 2015 и начало 2016 года: Статистика: за 2015 год в России было совершено 2 350 000 преступлений. Из них краж […]
  • Воинская часть 20312 Большой противолодочный корабль «Североморск» Корабль «Североморск» относится к большим противолодочным кораблям в составе Северного флота. Построен по проекту 1155 на заводе «Янтарь» в Калининграде. За период строительства менял названия – «Маршал […]
  • Договор на оказание социальных услуг это Социальное обслуживание по новым правилам 25 октября 2010 года, выступая на заседании президиума Государственного совета о социальной политике в отношении пожилых граждан, Дмитрий Медведев, занимавший на тот момент пост президента, выступил с инициативой […]
Ооо производственно-коммерческая фирма катэкавиа регистрация